Arolwg Olrhain Defnyddwyr Twristiaeth y DU: adroddiad proffil Cymru 2025

Adolygiad 2025

• Mae Cymru yn parhau i ddenu cymysgedd amrywiol o ymwelwyr, gyda Phobl Annibynnol Hŷn a Theuluoedd yn ffurfio’r grwpiau mwyaf, a phresenoldeb cymharol gryf o Bobl Annibynnol Iau.
• Caerdydd, Sir Benfro a Chanolbarth Cymru/Bannau Brycheiniog (Bannau Brycheiniog) yw’r cyrchfannau yr ymwelir â hwy fwyaf, gydag ardaloedd fel Sir Gaerfyrddin a Gogledd Ddwyrain Cymru yn perfformio’n well na’r lefelau bwriad cychwynnol.
• Mae teithiau i Gymru yn cyfrif am 6% o deithiau’r DU yn 2025, sy’n is na’r bwriad a gofnodwyd ar ddechrau 2025.
• Ledled‑y DU, mae bwriadau'n parhau i fod yn uwch na theithiau a gymerwyd, gyda Lloegr yn parhau i dra-arglwyddiaethu nifer y teithiau.

Costau byw

• Mae pwysau ariannol yn dangos arwyddion o leddfu, gyda llai o deithwyr yn nodi fforddiadwyedd fel rhwystr a mwy yn teimlo’n sefydlog yn ariannol o gymharu â dechrau 2025.
• Mae tua hanner y rhai sy’n bwriadu teithiau i Gymru yn dal i ddisgwyl rhywfaint‑o‑ddylanwad costau byw, ond mae toriadau arfaethedig (e.e. lleihau bwyta‑allan neu weithgareddau) yn llai amlwg nag ar ddechrau 2025.

Edrych ymlaen: bwriadau 2026 y DU a Chymru

• Mae bwriadau teithiau’r DU ar gyfer 2026 yn parhau’n sefydlog, gyda phatrymau tymhorol tebyg i 2025.
• Mae’r bwriadau i ymweld â Chymru yn parhau’n gyson, gyda lefelau tymhorol 2026 yn adlewyrchu’n fras ffigurau 2025 ar draws y gwanwyn, yr haf, yr hydref a’r gaeaf.
• Mae trosiad archebu i Gymru wedi meddalu, gyda llai o fwriadwyr 2026 eisoes wedi archebu a chyfran uwch yn dal i benderfynu ble i fynd - mwy nag unrhyw genedl arall.
• Mae Caerdydd yn arwain bwriadau trwy gydol y flwyddyn. Sir Benfro a Bae Abertawe sy’n tra-arglwyddiaethu ar fwriadau’r haf, tra bod Llandudno a Bae Colwyn yn cyrraedd eu hanterth yn ystod Gaeaf 2026.
• Gwestai yw'r dewis llety cynlluniedig mwyaf cyffredin o hyd, yn enwedig yn ystod misoedd oerach; mae bythynnod/tai ar rent yn dal i fod yn ail ddewis cryf‑gydol y flwyddyn.
• Teithio car eich hun sy’n tra-arglwyddiaethu, gan atgyfnerthu safle Cymru fel cyrchfan dan arweiniad car‑; trenau yw'r prif ddewis arall o hyd.
• Mae'r rhan fwyaf o ymwelwyr yn bwriadu teithio gyda phartner, gyda phlant hefyd yn amlwg; mae anifeiliaid anwes yn dangos apêl sefydlog ar draws y tymhorau.
• Mae seibiannau hirach (4+ noson) yn parhau i fod yr arhosiad mwyaf cyffredin‑ar draws pob tymor.

Tueddiadau tramor

• Mae'r bwlch rhwng bwriadau tramor a theithiau gwirioneddol yn parhau, er yn llai na bwlch y DU.
• Mae’r rhai sy’n ffafrio teithio dramor yn parhau i gael eu hysgogi gan well tywydd ac apêl diwylliannau newydd, tra bod dewiswyr ‑y DU yn parhau i bwysleisio amseroedd teithio byrrach, symlrwydd a gwerth.

Gwelliannau i Annog Teithiau i Gymru

• Gwelliant mwyaf: Mwy o wybodaeth am bethau i'w gwneud (28%), gan amlygu bwlch gwybodaeth.
• Mae llety fforddiadwy yn parhau i fod yn hanfodol (27%), waeth beth fo'r amgylchiadau ariannol.
• Mae cynulleidfaoedd iau eisiau presenoldeb cryfach ar y cyfryngau cymdeithasol, hyrwyddo digwyddiadau, ac opsiynau bwyd amrywiol.
• Hyrwyddo: Mae Cymru yn apelio at deuluoedd, ond mae gostyngiad yn nifer y cynulleidfaoedd iau yn tynnu sylw at yr angen posibl i adnewyddu'r apêl ymhlith y cynulleidfaoedd hyn.
• Mae'r tywydd yn rhwystr amlwg ar lefel y DU a Chymru– cyfle i hyrwyddo atyniadau dan do a phrofiadau “pob tywydd”.

Ystyriaethau teithio a thwristiaeth eraill

• Mae archebu ar-lein bellach yn ddisgwyliad clir, gyda 91% eisiau iddi fod yn bosibl i archebu llety ar-lein - ond byddai'r mwyafrif yn dal i archebu'n uniongyrchol trwy alwad/e-bost pe bai angen.
• Mae diddordeb mewn teithio cynaliadwy yn parhau i dyfu, gyda dros hanner yn debygol o ddefnyddio trafnidiaeth cyhoeddus carbon‑isel os yw'n gyfleus, er bod yn well gan lawer eu cerbyd eu hunain o hyd.
• Mae canfyddiadau ardoll ymwelwyr yn dangos cefnogaeth ofalus, gyda'r rhan fwyaf yn ei weld fel rhywbeth cadarnhaol ond yn disgwyl rhywfaint o effaith ar brisio neu nifer yr ymwelwyr.

Tueddiadau bwriadwyr Cymru yn erbyn 2025

• Mae teithio teuluol yn parhau i fod i fyny yn gyffredinol: Yn erbyn 2025, mae mwy o bobl sy’n bwriadu teithio i Gymru yn bwriadu teithio gyda phlant ar draws y tymhorau. Fodd bynnag, yn yr haf mae cymhelliant ‘amser teulu’ yn gostwng o gymharu â thymhorau eraill. Ar ben hynny, mae cyfansoddiad parti trip yr Haf yn gweld cyfran is yn teithio gyda phartner, a chyfran uwch yn teithio gyda ffrindiau.
• Symudiad tuag at arosiadau hirach: Ar draws y rhan fwyaf o dymhorau, mae cynnydd mewn teithiau 4+ nos a gynlluniwyd o gymharu â’r llynedd, yn enwedig yn y gaeaf, y gwanwyn a’r hydref, gyda’r haf yn eithriad.
• Symud i ffwrdd o deithio mewn ‑car: Mae defnydd arfaethedig o'ch car eich hun wedi gostwng ‑blwyddyn ar ‑flwyddyn, gyda chynnydd amlwg yn nifer y teithiau trên a gynlluniwyd ar draws pob tymor.
• Dewisiadau llety yn esblygu: Mae bwriadwyr teithiau yng Nghymru yn dangos galw uwch am westai a fflatiau â gwasanaeth o gymharu â’r llynedd, tra bod llety rhent, tai llety a sawl opsiwn eilaidd wedi meddalu.
• Cymysgedd cyrchfan yn addasu ychydig: Mae trefi arfordirol traddodiadol yn dangos enillion cymedrol blwyddyn‑ar ‑flwyddyn, tra bod arfordir gwledig, cefn gwlad a chyrchfannau mynydd/bryn yn gweld gostyngiadau bach mewn lefelau bwriad.